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10、发电机出租涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声。排除方法：拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲。同时，测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通。11、传动齿轮磨损，齿隙过大：在前盖盏处了出不正常声音，当突然降速时听到撞击声。排除方法：调整齿隙，视磨损情况更换齿轮。12、摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油：在气缸盏处听到下磨擦发出的“吱吱”响声。排除方法：拆下气缸盖翠壳，添注机油。13、进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大呼声。排除方法：重校气门间隙 不管是发电机组技术维修人员，还是我们使用者，应该都会问为什么增压器是发动机上很容易出故障的呢？这是因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度极高（800℃以上），进、排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了确保增压器的使用寿命，在规划上要确保对增压器起浮轴承的润滑和冷却一起，接下来就由配电柜出租厂家的雅通小编为大家讲解一下，大家在使用柴油发电机组中的要求。1、发动机起动后应怠速作业3-5分钟，不要当即加负荷，以确保增压器的出色润滑。首要原因是增压器位于发动机的顶部，假如发动机起动后增压器当即初步高速作业，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，构成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。
具体分析如下： 一、排气冒黑烟 发电机出租排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是 蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。 按照上述定性描述，柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。影响其生成的主要原因为： 1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。 2.燃烧室形状改变
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